В России опасаются нехватки автоприцепов-рефрижераторов
Коммерческий директор Sota Logistic Кирилл Латинский полагает, что рынок в перспективе сможет удовлетворить потребности российских перевозчиков в полуприцепах-рефрижераторах. Основными проблемами он считает значительное увеличение сроков выполнения заказов и рост стоимости техники. По оценке Миронова, сроки поставки полуприцепов эксплуатантам без учета холодильной установки варьируются «в пределах 2–3 месяцев с момента заказа».
Райффайзен банк может уйти с рынка трансграничных переводов
Коммерсантъ FM
14.02.2023
Какие перспективы рынка грузоперевозок?
«Ситуация, сложившаяся в логистической отрасли в 2022 году, беспрецедентна для всех участников рынка. Российские перевозчики, ранее работавшие со странами ЕС, Великобританией и Норвегией, лишились этих рынков и ныне могут лишь забирать привычные для них грузы из зон ТЛЦ.
Коллеги столкнулись со всеми этапами трансформации международных перевозок, очередями на границах, отсутствием заказов и т. п. Многие из них переориентировали свой транспорт на перевозки по России, поставки из Турции и стран СНГ.
Некоторым перевозчикам пришлось и вовсе покинуть транспортный бизнес либо существенно сократить количество транспортных средств», — описывает положение дел коммерческий директор ООО ТК «СОТА Логистик» (SOTA Logistic) Кирилл Латинский.
Польша опускает шлагбаумы
Между тем, как отмечает коммерческий директор компании Sota Logistic Кирилл Латинский, большая часть поставляемых в Белоруссию товаров предназначается как раз для России: «Речь непосредственно идет об отечественном рынке, потому что 85-90% грузов, которые въезжают со стороны Евросоюза в Белоруссию, предназначаются как раз для России. Влияние на саму Белоруссию тоже будет, но в меньшей степени.
Турецкие логистические компании приостанавливают отгрузку товаров в Россию
Коммерсантъ FM
06.02.2023
Не все въехали
Трафик перевозок на М-11 напрямую зависит от загрузки портов СЗФО, в особенности Большого порта Санкт-Петербурга, пояснил “Ъ” коммерческий директор компании SOTA Logistic Кирилл Латинский, а его грузооборот снизился на 37,5% по сравнению с 2021 годом. Высокая же загрузка М-3 традиционно была связана с международными перевозками через погранпереходы с Украиной, говорит эксперт, но события февраля прошлого года изменили этот тренд».
Грузоперевозчиков обяжут бронировать дату и время выезда за границу
Коммерсантъ FM
24.01.2023
Автоперевозчикам необходимо готовиться к сокращению грузопотока
SeaNews провел очередной опрос участников транспортно-логистического рынка. На этот раз в фокусе нашего внимания был рынок перевозок автомобильным транспортном. Какие изменения произошли на этом рынке и чего можно ожидать в будущем, комментирует Кирилл Латинский, коммерческий директор SOTA Logistic.
Объем грузовых автоперевозок в 2022 году вырос на 1% в годовом выражении
По словам коммерческого директора Sota Logistic Кирилла Латинского, крупнейшие эксплуатанты находящихся в лизинге грузовиков, не имеющие экспедиционного бизнеса либо с незначительной его долей в структуре бизнеса, сейчас «находятся в зоне риска». «Существенная волатильность тарифов на внутреннем рынке в 2022 г. сгенерировала таким компаниям значительные убытки, которые нарастающим итогом перешли в 2023 г., – указывает он. – Кто-то смог перекрыть эти убытки за счет сокращения автопарка, а кого-то в ближайшие два года ждут непростые решения».
