Новости

02.07.2024

Как новые санкции ЕС повлияют на грузовые перевозки на европейском направлении?

Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев предположил, что российские учредители или совладельцы таких компаний успели заблаговременно передать либо продать свои доли другим владельцам, не исключено, что просто номинальным.

Перед объявлением санкций для белорусских компаний он в целом отмечал, что ограничения для российской логистики не должны как-то сильно повлиять на стоимость перевозок на европейском направлении.

«На фоне общего падения грузопотока из стран Евросоюза мы не ждем особенных проблем с наличием транспорта. А сроки прохождения границы в большей степени зависят от режима работы или закрытия погранпереходов, а также от желания таможенных органов досматривать большее количество машин. Большинство грузов уже и так идет с перегрузкой в приграничной зоне из-за запретов на передвижение фур на российских номерах в ЕС и европейских в Россию. И действующие тарифы уже учитывают этот факт», — пояснял Игорь Чернышев.

Trans.ru

02.07.2024

«Некоторые позиции в принципе больше не доступны»: как сейчас поставляют в РФ запчасти европейских брендов

Существенным фактором считают изменение логистики в компании Sota Logistic, но видят и другие тренды рынка. «Поскольку запчасти европейских производителей идут в основном через Турцию и ОАЭ, сроки их доставки в среднем выросли с 10 дней до 3–4 недель. Но основная проблема — не сроки, а увеличение стоимости запчастей единовременно на 40 % и более в зависимости от востребованности», — говорит Игорь Чернышев, директор по развитию бизнеса Sota Logistic. По его словам, из-за увеличения стоимости доставки и курсовой разницы мы практически прекратили заказ запчастей из Европы. «Даже китайские, турецкие и российские запасные части выросли в цене за последние два года в среднем на 40 %», — уточнил эксперт.

5 колесо

01.07.2024

Настоящая лотерея: как логисты проводят трансграничные платежи в условиях санкций

Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев добавляет, что раньше возникавшие проблемы решались, как правило, предоставлением в банк дополнительных документов в рамках комплаенс (процедуры проверки). «После введения последних ограничений иностранные банки могут просто отказаться от зачисления переводов из российских банков», — поясняет он.

«Рынок, как всегда, найдет выход в любой ситуации, — настроен оптимистично Игорь Чернышев из SOTA Logistic. — Но вырастут издержки на трансакции и простои в транзитных схемах доставки, и это все придется учитывать импортерам в конечной стоимости товара. А государству, как всегда, достаточно просто не мешать рынку в урегулировании новых сценариев оплаты транспортно-логистических услуг».

Forbes

24.06.2024

Пункты пропуска на границе с Китаем по-прежнему остаются «узким горлышком?

«Необходимы зоны для отстоя транспорта, склады для выгрузки и перегрузки, а также оборудование для контроля и досмотра без дополнительных погрузо-разгрузочных операций», — перечисляет директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.

Игорь Чернышев также говорит о том, что на данный момент из-за участившихся проверок в связи с соблюдением санкционного режима маршруты через Казахстан лучше не использовать. В то же время он обращает внимание на возможности транзита через Монголию.

«В последнее время из Монголии в Россию мы пересекали МАПП «Кяхту», и проблем с очередями там не было», — отмечает представитель SOTA Logistic.

Trans.ru

19.06.2024

В сфере логистики и перевозок высокооплачиваемые вакансии предлагают в каждом втором городе

«Уровень вакантных рабочих мест в отрасли, по нашим оценкам, составляет не менее 13%. Зарплаты водителей постоянно растут, в размере тарифа расходы на них уже превышают 30%, что не может не отражаться на себестоимости перевозок. Сейчас заработная плата дальнобойщика составляет 180 тыс. руб. после уплаты налогов. Но и на эти деньги водителя с опытом найти сложно. По нашему мнению, ни до конца года, ни в следующем году, ни в текущей геополитической ситуации окончательного решения данной проблемы не предвидится», – считает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев.

РЖД Партнер

19.06.2024

Кризис на колесах: логистика дорожает из-за дефицита кадров

Самая острая проблема транспортно-логистической отрасли — нехватка водителей грузовиков. «Дефицит водителей наблюдается повсеместно», — подтверждает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев. Особая дефицитная категория на рынке, по его мнению, — водители, которые имеют право управлять транспортном с прицепом (подкатегория E в водительских правах). По оценке SOTA Logistic, уровень вакантных рабочих мест для водителей составляет не менее 13% в целом по рынку.

Forbes

18.06.2024

Импортеров уравняли

С 1 июля 2024 года НДС в размере 20% будет применяться к ставкам на грузоперевозки по всей территории России, включая перевозки из аэропортов, ж/д станций и морских портов. Это предусмотрено изменениями, внесенными в Налоговый Кодекс РФ (в ст. 164).

РЖД Партнер

13.06.2024

Дефицит складов в России перекинулся с крупных регионов на маленькие

"Девелоперы идут сейчас дальше в регионы к городам с миллионным населением. Так, "Яндекс.Маркет" анонсировал строительство нового фулфилмент-центра в индустриальном парке "Дружба" в Татарстане. Инвестиции в строительство составят 5 млрд рублей, запуск первой очереди состоится в декабре 2024 года. Общая площадь нового объекта — 70 тыс. м2 . Крупный логистический центр "Солманский" площадью 40 тыс. м2 планируют построить в Череповецком районе Вологодской области", — рассказывает директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышёв.

Деловой Петербург

10.06.2024

Топливо смешали с лекарствами

Директор по развитию бизнеса SOTA Logistic Игорь Чернышев рассказывает, что компания уже несколько лет пользуется топливными картами «Роснефти».

Коммерсантъ

06.06.2024

Карданный перевал: в России возникла нехватка деталей для тягачей

Обслуживание такого транспорта подорожало на 10-27%. В России наблюдаются сложности с наличием ряда деталей для европейских и китайских грузовиков. Так, для ремонта и обслуживания тяжело достать, например, кузовные элементы, запчасти для двигателя и трансмиссии, рассказал директор по развитию бизнеса логистической компании SOTA Logistic Игорь Чернышев.

Известия